Skoda Karoq #shorts #esquiva77
VÍDEO: Seat Ateca contra Skoda Karoq
Entra en este vídeo y no te pierdas la comparativa entre el Seat Ateca y el Skoda Karoq. Comparten plataforma y, por tanto, son "parientes", pero hay diferencias...
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En marcha: Škoda Karoq | Al volante
El Škoda Yeti pronto será discontinuado. Su sucesor es el Karoq, con un diseño más moderno y elegante. A primera vista podría creerse que se trata de un Škoda Kodiaq. Pero el Karoq es 30 centímetros más corto y 200 kilos más liviano.
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A la vista: Škoda Karoq | Al volante
El Skoda Karoq sustituye al Yeti. El diseño se orienta por el actual lenguaje de formas de Skoda, con un radiador negro con marco cromado. Marcadas luces traseras le dan una personalidad propia. A disposición están cinco motores, con potencias que van de 85 a 140 kilovatios. Cuatro, son nuevos.
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Skoda Fabia 1.9 TDI 105 CV Sportline
Skoda Fabia 1.9 TDI 105 CV Sportline
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Características del Skoda Karoq 1.0 TSI 85kw
Características del Skoda Karoq 1.0 TSI 85kw
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Estrellas del Salón de Frankfurt 2017: Skoda Karoq
Llega un nuevo modelo a la "jungla" de los coches SUV. Skoda estrena un nuevo SUV compacto, el Karoq, el hermano pequeño del ya conocido Skoda Kodiaq. Os contamos todos sus detalles tras conocerlo en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017.
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Skoda Fabia 1.9 TDI 105 CV Sportline
Skoda Fabia 1.9 TDI 105 CV Sportline
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Skoda Karoq de larga duración: arranca el reto
Nos ponemos un nuevo reto de larga duración: con el Skoda Karoq llegaremos a los 100.000 kilómetros y durante los próximos meses te iremos contando todos los secretos del SUV de la marca checa. Este es el primer vídeo: arranca el reto.
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Skoda Karoq 1.6 TDI 115 CV al detalle
Vídeo segmentado:
Exterior 0:16
Motores: 3:29
Equipamiento interesante para el invierno 4:04
Vano motor: 6:13
Interior: 9:30
Plazas traseras: 20:22
Sistema de asientos traseros Vario Flex: 22:32
Maletero: 25:04
Más información:
http://www.autofacil.es/skoda/karoq/2017/11/02/skoda-karoq-primera-prueba-gemelo-seat-ateca/41189.html
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Škoda Karoq 2017 - Prueba (test) | km77.com
Probamos el Škoda Karoq (2017) en su versión con motor Diesel 2.0 TDI de 150 CV, con cambio automático (DSG) y tracción a las cuatro ruedas (4x4): https://goo.gl/icd4SX
Del Škoda Karoq hemos probado todas las versiones, aunque ha sido la Diesel 2.0 TDI de 150 CV la que hemos conducido durante más tiempo. Este motor no es especialmente silencioso, pero apenas vibra y da una buena relación entre prestaciones y consumo. En cualquiera de sus versiones, el Karoq es un todoterreno muy satisfactorio, tanto por sus cualidades dinámicas, como por las características de su habitáculo.
Mide 4,38 metros de longitud y en su interior se pueden alojar hasta cinco pasajeros. Es un modelo de menor tamaño que el otro todoterreno de Škoda, el Kodiaq, que tiene hasta siete plazas. Está en venta desde 22 490 euros con un motor de gasolina 1.0 TSI de 116 CV.
Tomando como referencia a la citada versión de gasolina, el Karoq tiene un precio superior al de un Nissan Qashqai, un Renault Kadjar y un SEAT Ateca e inferior al de un Peugeot 3008. Sigue leyendo aquí: https://goo.gl/icd4SX.
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Skoda Karoq SUV Salón de Frankfurt IAA 2017
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Škoda Kodiaq Sportline | Review y prueba a fondo
Analizamos a fondo el Škoda Kodiaq Sportline 2.0 TDI 150 CV 4x4 DSG y te contamos nuestras conclusiones, más información: https://www.autofacil.es/skoda/kodiaq/
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El Skoda Karoq, por primera vez en movimiento
Nos llegan las primeras imágenes del nuevo SUV de Skoda, el Karoq, rodando por carretera. Eso sí, de momento tenemos que conformarnos con verlo camuflado...
Ver video "El Skoda Karoq, por primera vez en movimiento"
VÍDEO: los 5 rivales más duros del Skoda Karoq
En este vídeo tienes los 5 rivales más duros del Skoda Karoq. ¡Ojo! El nuevo SUV de la firma checa llega a un segmento que ya sabes, ¡competencia a saco!
Ver video "VÍDEO: los 5 rivales más duros del Skoda Karoq"
El Skoda Karoq, por primera vez en movimiento
Nos llegan las primeras imágenes del nuevo SUV de Skoda, el Karoq, rodando por carretera. Eso sí, de momento tenemos que conformarnos con verlo camuflado...
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Estrellas del Salón de Frankfurt 2017: Skoda Karoq
Llega un nuevo modelo a la "jungla" de los coches SUV. Skoda estrena un nuevo SUV compacto, el Karoq, el hermano pequeño del ya conocido Skoda Kodiaq. Os contamos todos sus detalles tras conocerlo en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017.
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Comparativa en vídeo: Skoda Karoq contra Opel Mokka X
Cada vez hay más modelos SUV en el mercado y en este vídeo comparamos a dos de los más destacados del momento: Skoda Karoq contra Opel Mokka X, ¿cuál es mejor?
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Skoda Karoq: así es su nuevo panel digital personalizable
Ver video "Skoda Karoq: así es su nuevo panel digital personalizable"
Skoda Karoq: así es su nuevo panel digital personalizable
Ver video "Skoda Karoq: así es su nuevo panel digital personalizable"
Skoda Karoq y Kodiaq: así ruedan los SUV de la marca
Skoda tiene, actualmente, dos SUV en el mercado: el Karoq y el superior Kodiaq. Con el estreno de nuevas versiones, los dos modelos son una gran alternativa para rodar por todo terreno.
Ver video "Skoda Karoq y Kodiaq: así ruedan los SUV de la marca"
Vídeo : Así funciona la tecnología 4x4 en el Skoda Karoq
Probamos en Laponia (Finlandia), en las condiciones más extremas de nieve y hielo, la tecnología 4x4 de Skoda, concretamente a los mandos de su último lanzamiento: el Skoda Karoq. Definitivamente, la tecnología de tracción integral supone una gran ayuda...
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VÍDEO: Prueba Skoda Karoq 2017. ¿Los últimos serán los primeros?
Primera prueba del Skoda Karoq, el SUV compacto de la marca checa que sustituye al Yeti. El Karoq llega más de un año después de que lo hiciera su primo el Seat Ateca. ¿Será una desventaja? El Karoq viene cargado de argumentos para convencerte de lo contrario...
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VÍDEO: Skoda Karoq: sin camuflaje y en acción, ¡por fin!
¿Quieres ver cómo es el Skoda Karoq ya sin camuflaje y en acción? ¡Entra en este vídeo! Han probado su nuevo SUV compacto en superficie offroad y aquí va el resultado... Además conocerás algunas de sus características más destacadas, ¡play y mira cómo se mueve fuera del asfalto!
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VÍDEO: Skoda Karoq 2017, así es el anti Seat Ateca
¡Descubre en este vídeo cómo es el Skoda Karoq 2017! Ultima su puesta a punto en el circuito de Nürburgring y aquí te lo traemos en acción. Las semejanzas con el Seat Ateca no son casuales, conoce sus características y a ver si te mola. ¡La apuesta de Skoda es fuerte!
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Škoda Karoq 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información y prueba del Škoda Karoq (2017) en: https://goo.gl/icd4SX
Las reacciones del Škoda Karoq (2017) en la maniobra de esquiva son seguras en tanto que al volante no se aprecian movimientos de la carrocería extraños o mal gestionados por parte de la suspensión, pero la intervención de las ayudas electrónicas es muy evidente y es uno de los modelos que hemos probado en los que más fuerte actúa frenando el vehículo.
Hemos superado la prueba a un máximo de 80 km/h, que es un dato muy bueno, el mismo que logramos con un Peugeot 3008 y 1 km/h menos que con un Opel Grandland X.
En el eslálon, el Karoq también tiene reacciones seguras en esta prueba, pero de nuevo se ve condicionado por la entrada en acción de las ayudas electrónicas. Si se es suave con el volante, el movimiento del vehículo entre los conos es fluido. Si se excede cierto nivel de brusquedad, se percibe la intervención del control de estabilidad y una pérdida de fluidez de movimiento.
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VÍDEO: Skoda Karoq, ¿cómo es de seguro? Así pasó los 'crash test'
Mira en este vídeo como el Skoda Karoq pasó los los ‘crash test’ de la Euro NCAP. Comprueban todas las hipótesis posibles para mejorar la seguridad de todos.
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Škoda Karoq 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Škoda Karoq me parece un coche fácil de usar, así, en general. En la ciudad tiene buenos atributos para que el día a día sea cómodo. Desde el puesto de conducción se controlan bastante bien los límites de la carrocería porque, en general, la visibilidad es buena en todas las direcciones. El Karoq es un coche que se conduce con gusto porque todo funciona bien y no tiene peculiaridades claras que necesiten un tiempo de adaptación. La dirección es suave, el interior está bien aislado el ruido y la suspensión es confortable. En la maniobra a mostrado un comportamiento seguro. Los neumáticos de la unidad probada han sido unos Bridgestone Turanza T005 en medidas 225/40 R19.
Información completa en➡️https://www.km77.com/coches/skoda/karoq/2022/estandar/informacion
00:00 Intro.
00:26 Presentación del Škoda Karoq 2023.
01:22 Alternativas al Škoda Karoq 2023.
02:56 Eslalon del Škoda Karoq 2023.
04:34 Esquiva del Škoda Karoq 2023.
06:58 Conclusiones del Škoda Karoq 2023.
07:15 Toda la información en nuestra web km77.com.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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VÍDEO: los 5 SUV más baratos que te vas a poder comprar en 2018
¿Quieres saber cuáles son los mejores y más baratos SUV de 2018? Entra en este vídeo, si buscas un modelo offroad a precio interesante esto te va a molar...
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VÍDEO: Los mejores SUV del Salón de Frankfurt 2017
Si hay un segmento que sigue creciendo ese es el de los todocaminos y en este vídeo te traemos los mejores SUV del Salón de Frankfurt 2017. ¿Imaginas cuáles son?
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Al volante - El magacín del automóvil | Al volante
Nuevo Skoda: el Karoq sucede al Yeti. Honda de hidrógeno: el Clarity Fuel Cell. Land Rover más moderno: el Discovery, ahora con carrocería de aluminio.
Ver video "Al volante - El magacín del automóvil | Al volante"
¿Qué SUV mediano me compro? | Megacomparativa
Comparativa de SUV de tamaño medio con motor de gasolina, híbrido o eléctrico de precio de hasta 40 000 euros.
BYD Atto 3
Citroën C5 Aircross
CUPRA Formentor
Honda ZR-V
Kia Sportage
Mazda CX-5
MINI Countryman
Nissan Qashqai
Renault Austral
SsangYong Torres
Skoda Karoq
Subaru Crosstrek
Toyota C-HR
Volvo XC40
Volkswagen Tiguan
Si quieres saber cuál es el mejor para ti, puedes descargarte el documento de puntuaciones (https://acortar.link/V6wRY8) y ajustar el valor que tiene cada apartado según tus gustos y necesidades.Ver video "¿Qué SUV mediano me compro? | Megacomparativa"
En la práctica: Škoda Superb Sportsline | Al volante
La versión SPORTLINE del Škoda Superb es una variante particularmente deportiva del modelo de lujo de la marca. Los diseñadores resaltaron la deportividad del Superb con varios elementos. Los que más llaman la atención son el radiador negro, los retrovisores también negros y llantas de aluminio.
Ver video "En la práctica: Škoda Superb Sportsline | Al volante"
Skoda Vision X | km77.com
El VISION X es un prototipo con proporciones de todoterreno de tipo SUV, con el que Škoda muestra un sistema de impulsión híbrido que podría llegar a comercializar en un futuro cercano. Consta de un motor de combustión —preparado para funciona con gasolina y gas natural comprimido (GNC)— y dos motores eléctricos. La carrocería del VISION X mide 4,26 metros de longitud, unos 12 centímetros menos que la del Karoq, el SUV más pequeño de Škoda.
Prueba y más información del
Skoda Vision X en:
https://www.km77.com/coches/skoda/vision-x/informacion
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¿Qué SUV mediano me compro? | Megacomparativa
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Nissan Qashqai 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del
Nissan Qashqai 2017 en: https://goo.gl/3xK11A
El Nissan Qashqai 2017 reemplaza al Qashqai 2014, del que se diferencia por pequeños detalles estéticos y de equipamiento y por un reajuste de la suspensión. Este todoterreno mide 4,39 metros de longitud y está en venta por 22 000 euros, un precio similar al de modelos como el Ford Kuga, el SEAT Ateca y Škoda Karoq. Otras alternativas son el Hyundai Tucson, el KIA Sportage y el Peugeot 3008.
Hemos probado las versiones 1.2 DIG-T 116 CV (gasolina) y 1.6 dCi 130 CV (Diesel) y creemos que esta última da un resultado más satisfactorio. El motor Diesel es más ruidoso que el de gasolina, pero consume menos carburante y tiene mucha más fuerza a bajo régimen, por lo que su conducción es más cómoda al no ser tan dependiente del cambio para dar una aceleración razonablemente rápida. En las impresiones de conducción hay más información al respecto, así como mediciones propias de prestaciones y consumo de cada versión.
El Qashqai 2017 está disponible, además, con otro motor de gasolina —1.6 DIG-T 163 CV— y otro Diesel —1.5 dCi 110 CV—. De ambos damos información más detallada, incluidos datos propios de prestaciones y consumo, en las impresiones de conducción del Qashqai 2014, que son aplicables a las del modelo 2017 porque los motores son exactamente los mismos.Ver video "Nissan Qashqai 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Dacia Duster 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Dacia Duster 2018 mantiene algunas de las virtudes del Duster 2014 —como la de ser el todoterreno más barato de su tamaño y la de tener una suspensión confortable— y mejora en otros muchos aspectos, como en el aislamiento acústico del habitáculo, en la calidad de fabricación y en la cantidad de elementos de equipamiento disponibles.
Su carrocería mide 4,34 metros de longitud, un tamaño parecido al de un Jeep Compass (4,40 m), un Nissan Qashqai (4,39 m), un Škoda Karoq (4,38 m) y un Suzuki S-Cross (4,30 m). Sin embargo, ninguno de ellos tiene un precio de venta tan bajo. El Duster está disponible desde 10 860 euros con un motor de gasolina de 114 CV. Incluso modelos un poco más pequeños, como el Fiat 500X (4,25 m), el Jeep Renegade (4,24 m) y el SsangYong Tivoli (4,20 m), son más caros.
Prueba y más información sobre el Dacia Duster en: https://www.km77.com/coches/dacia/duster/2018/estandar/informacion
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Dacia Duster 2018 - Prueba (test) | km77.com
El Dacia Duster 2018 mantiene algunas de las virtudes del Duster 2014 —como la de ser el todoterreno más barato de su tamaño y la de tener una suspensión confortable— y mejora en otros muchos aspectos, como en el aislamiento acústico del habitáculo, en la calidad de fabricación y en la cantidad de elementos de equipamiento disponibles.
Su carrocería mide 4,34 metros de longitud, un tamaño parecido al de un Jeep Compass (4,40 m), un Nissan Qashqai (4,39 m), un Škoda Karoq (4,38 m) y un Suzuki S-Cross (4,30 m). Sin embargo, ninguno de ellos tiene un precio de venta tan bajo. El Duster está disponible desde 10 860 euros con un motor de gasolina de 114 CV. Incluso modelos un poco más pequeños, como el Fiat 500X (4,25 m), el Jeep Renegade (4,24 m) y el SsangYong Tivoli (4,20 m), son más caros.
Prueba y más información sobre el Dacia Duster en: https://www.km77.com/coches/dacia/duster/2018/estandar/informacion
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